依据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》针入度试验通常在（ ）温度测针入度，该温度大约为热拌沥青混凝土路面的平均服务温度。

依据JT/T 533-2020《沥青路面用纤维》中规定，木质素纤维的吸油率越大，吸收沥青越多，造成一定浪费。

依据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度越大，流值越小

依据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，冻融劈裂试验仅反映沥青混合料的水稳性的好坏，而不能反映沥青混合料的低温性能的优劣

依据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，当沥青混合料没有得到充分分散时，测得的沥青混合料理论最大密度将会偏小。

依据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，当称取1210g沥青混合料成型马歇尔试件，标准击实后其高度是61.5mm，不满足要求，则下次成型混合料的质量应为1249g。

依据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，沥青混合料的矿料间隙率就是沥青的体积率与剩余孔隙率之和。

依据JTG 3432-2024《公路工程集料试验规程》，粗集料的表观体积包括矿物实体体积、闭口孔隙体积，但不包括开口孔隙体积。

依据JTG 3432-2024《公路工程集料试验规程》，洛杉矶磨耗试验主要是用于判断粗集料在高等级公路表层沥青路面上的适用性。

依据JTG 3432-2024《公路工程集料试验规程》，粗集料洛杉矶磨耗值的大小与集料的耐磨性好坏没有直接关系。

依据JTG 3432-2024《公路工程集料试验规程》，进行压碎值试验时，应先剔除针片状颗粒。