根据《汽车起重机安全操作规程》，作业中不得操作支腿（ ）。

根据《《编织吊索 安全性第1部分： 一般用途合成纤维扁平吊装带》，一般提升用吊装带，耐久性是一种重要失效判据。

根据《吊钩闭锁装置》，闭锁装置和吊钩组合后，应确保安全卡灵活复位。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，起重机械与架空电线的意外触碰时，应在没有任何人接近起重机械的情况下，司机应尝试独立地开动起重机械直到动力电线或电缆与起重机械脱离。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，指挥人员可以代替吊装工指挥起重机械和载荷的移动，两者在同一作业时可以相互帮助指挥。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，应建立起重机安全工作制度，但在进行单项作业或一组重复性作业，可以不用应遵守。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，当实际起重量在100%～110%的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时应自动切断起升动力源。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，起升机构均应装设起升高度限位器。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，液压系统应有防止过载和冲击的安全装置。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，起重机械所使用的吊钩应为整体铸造件，不得有焊缝。

根据《起重机 钢丝绳 保养、维护、检验和报废》，在采用双绳提升系统的机构中，即使只有一根钢丝绳报废，也要将两根一起更换。