依据《胜利油田吊装作业安全管理实施细则》，吊装过程中出现故障，吊装操作人员应立即向（ ）报告

吊运物体时，为保证物体的稳定性，应使物体重心与吊钩吊点在同一铅垂线上。( )

根据《汽车起重机》，载荷在空中停稳后，再次启动提升时，在任何提升操作条件下，均不应出现明显的下降动作。

根据《汽车起重机》，卷筒应采用变形绳槽或其他方法防止乱绳。应设置使钢丝绳不跳出卷筒、甚至在松弛状态时也不能跳出卷筒的装置。

根据《《编织吊索 安全性第1部分： 一般用途合成纤维扁平吊装带》，吊带报废准则：包括标签丢失/或损坏/或标识难以辨认/掉色或褪色严重。

根据《《编织吊索 安全性第1部分： 一般用途合成纤维扁平吊装带》，如果发现吊装带任何缺陷，都该吊装带应予报废。

根据《《编织吊索 安全性第1部分： 一般用途合成纤维扁平吊装带》，吊装带与端配件相接触的区域不能有损坏。

根据《《编织吊索 安全性第1部分： 一般用途合成纤维扁平吊装带》，一般提升用吊装带，耐久性是一种重要失效判据。

根据《吊钩闭锁装置》，闭锁装置和吊钩组合后，应确保安全卡灵活复位。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，起重机械与架空电线的意外触碰时，应在没有任何人接近起重机械的情况下，司机应尝试独立地开动起重机械直到动力电线或电缆与起重机械脱离。

根据《起重机械安全规程 第1部分：总则》，指挥人员可以代替吊装工指挥起重机械和载荷的移动，两者在同一作业时可以相互帮助指挥。