67、围岩分类为 V 级时,隧道衬砌设计应采用( )

本题考查隧道工程中围岩分类与衬砌结构选型的关系。 解析题干：围岩分类为 V 级时，表示围岩稳定性极差，岩石破碎、强度低，自稳能力非常弱，甚至在开挖后极易发生坍塌或大变形。因此，对支护结构的要求非常高，必须采用能够有效控制围岩变形、提供足够承载力并具备良好适应性的衬砌形式。 逐项分析选项： A：简单喷锚支护 适用于围岩条件较好（如Ⅰ～Ⅲ级）的情况，依靠喷射混凝土和锚杆联合作用维护围岩稳定。对于V级围岩，其自稳能力不足，简单喷锚难以控制大变形和防止失稳，故不适用。 B：单层模筑混凝土衬砌 虽然整体性好，但缺乏初期支护与后期防水、承载层的分工配合，在V级围岩中难以及时有效地控制围岩松弛和变形，施工风险高，一般不推荐作为主要支护形式。 C：复合式衬砌加强支护 正确答案。复合式衬砌由初期支护（如喷锚支护、钢拱架等）和二次衬砌（模筑混凝土）组成，中间可设防水层。初期支护在开挖后立即施作，迅速抑制围岩变形；二次衬砌在初期支护稳定后施作，提供长期承载能力和安全性。对于V级围岩，通常还需加强支护措施，如增设超前管棚、小导管注浆、加大钢架密度等，以确保施工与运营安全。 D：装配式衬砌 多用于盾构法施工的城市地铁隧道，要求围岩具有一定均质性和可掘进性，且接缝处理复杂，对V级破碎围岩适应性差，易产生不均匀沉降和渗漏，一般不适用于山岭隧道中的V级围岩。 核心知识点： 1. 围岩分级标准依据《铁路隧道设计规范》或《公路隧道设计规范》，V级围岩为最差等级，代表极破碎、极软弱、自稳能力极差的地质条件。 2. 隧道衬砌类型选择需根据围岩级别、地下水情况、埋深、施工方法等因素综合确定。 3. 复合式衬砌是新奥法（NATM）的核心支护形式，强调“边支护、边监测、边调整”，适用于Ⅳ、Ⅴ级等不良地质条件。 综上所述，围岩为V级时应采用复合式衬砌并加强支护，选项C正确。