铁路调车取送车辆作业，车列运行中，进行瞭望，及时显示信号。推进运行经过无人看守道口前，要显示( )信号，适当控制速度。

电务人员在其作业范围内使用带铅封或设有计数器的按钮的，作业完毕销记时须有其铅封状态或计数器变号情况，（ ）签认。

车站值班员给点（同意）后，电务人员只允许操作申请批准范围之内的设备按钮；电务人员作业完毕前，车站（）和操作电务人员申请批准范围之内的设备按钮。

电务人员在给点或同意的范围内使用和操纵按钮时，车站值班员、助理值班员（内勤）必须严密监控，发现（ ）的须立即制止。

助理值班员复诵：“×(次)接近，×道接车”。时机是( )

（ ）给点（同意）后，电务人员只允许操作申请批准范围之内的设备按钮；电务人员作业完毕前，车站禁止使用和操作电务人员申请批准范围之内的设备按钮。

旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续( )次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。

客列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，( )应按规定与司机核对列车尾部风压。

动车组以外的旅客列车应安装列尾装置，列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解由( )部门负责。

客列检按规定完成旅客列车制动机试验后，因列车延误开行距上次制动机试验超过20min时，列车发车前由( )使用客列尾装置进行简略试验。

列车在开车后、进站前以及进入无线覆盖盲区前、驶出无线覆盖盲区后，( )应通过列尾主机确认列车完整。