在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

车机联控是车务、（ ）等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

车站分两个及以上接发列车的车场时，在接发列车及有关联系用语的股道（线路）前增加“( )”。

反方向接车时，在有关作业用语的( )增加“反方向”，反方向发车时，在有关作业用语的( )增加“反方向”。

《铁路技术管理规程》附件3"通知书1"的内容是( )。

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为( )。

设有发车进路信号机的车站使用电话闭塞法行车时，车站将发车进路一次准备妥当后方可向司机交付路票,司机凭( )越过发车进路信号机和出站信号机。

双线(多线)自动闭塞区段未设通过信号机的区间,出站信号机不能开放时，确认区间空闲后，凭( )发车。

车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于( )，及时主动通知机车乘务员。

接发列车时，接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知( )进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车处理。

呼叫机外停车后接车，车站值班员的联控用语为( )