车站接发车人员接发车后需现场继续接发列车作业而无法及时返回行车室时，由车站值班员使用列车无线调度通信设备通知，接发车人员继续按规定( )。

操纵信号设备的车站（车场）值班员、助理值班员、车辆段整备值班员、扳道员应于每勾调车进路完成后，对计划进行( )。

影响接发列车进路的调车作业主要是指( )接发列车进路的调车作业。

书面通知配合( )使用，车次及年、月、日应相符。

集中操纵的信号设备，调车进路原则上应一次排通，设备原因需分段排列进路时，( )依次排列进路。

调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路( )解锁。

自动、半自动闭塞正常情况下，发车的条件是( )。

列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理( )。

简略试验完成后，报告车站值班员。车站值班员得到( )“简略试验完毕，可以发车”的汇报后方可发出列车。

不能使用列车无线调度通信设备直接发车的列车，由外勤助理值班员（或指定的发车人员）确认发车条件具备后，直接向司机显示( )。

自轮运转特种设备，可取消助理值班员室外( )作业（配合施工维修、抢险作业时除外）。