根据车次判定列车种类，K778次是( )旅客列车。

车站值班员签认《行车设备检查登记簿》限速登记内容前，必须认真核对，对设备故障的( )、需要限速的地段、限速起止里程、限速值及速度变化值等必须与登记人员逐一落实（核对）正确，严禁臆测行事。

无联锁或联锁失效而使用书面凭证发车时，发车人员向司机交递凭证前，须与( )对道（先显示股道号码，再显示“好了信号”）。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按（ ）办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

无联锁进路上接发列车时，除将进路上的有关（ ）加锁外，还应将邻线上的防护道岔加锁。

在无联锁的线路上接发列车时，进路上的道岔具体加锁办法，由( )规定。

关于列车不准分部运行，下列表述错误的是( )。

列车分部运行时,原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是( )。

路票应由车站值班员或指定的( )填写。

发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，列车进入区间行车凭证是( )。

《技规》规定，列车退行，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或( )（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。