在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，CTCS-2级控车模式，列车的行车凭证为( )。

使用调车信号办理的列车进路，发车人员可在控制台上确认进路正确后，或由车站值班员（内勤助理值班员）再次确认控制台进路正确并通知发车人员“×(站)助理值班员、×道发车进路好(了)”后，发车人员( )与进路准备人员对道的程序。

局部（个别）道岔现场人工准备、加锁时，除执行作业标准外，对助理值班员（内勤）和现场进路准备人员可( )进路。

凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无( )信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。

车站半自动闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，需经( )准许并发令。

自动站间闭塞设备故障，( )良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向( )报告。

站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由( )向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

使用( )时，对未交付的路票应按邻站到达的时机划"×"注销。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按( )行车。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告车站值班员，并通知( )。