《统规》货车车种分类表中散装（ ）基本记号是U。

中间站在坡度超过( )‰线路上进行调车作业时须全部接通软管。

原则上不准办理压道岔调车作业，确需采用时，须经( )同意并在干部监控下作业（编组站除外）。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足( )，应使用夜间信号。

双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经( )口头准许并通知司机后，即可出站调车。

单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界( )m。

办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入( )。

停放装载爆炸品及气体类危险货物车辆的固定线路的道岔加锁时，钥匙由( )保管。

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车线路上的( )、司机，不得移动机车、车辆。

采取施工特定行车办法期间所有列车必须固定在车站正线上办理( )。