旅客列车应按( )编组。

特快货物班列、整列回送客车底列车、因故折返旅客列车、试运转旅客列车比照( )作业办理

车站应在列车编组顺序表核对无误、开行车次确定后，及时发送电子运统1，电子运统1超过( )小时未被机车乘务员签认时，车站应重新发送电子运统1。

始发作业。车站在核对现车与列车编组顺序表、车次相互一致后，须及时发送电子运统1，对货物列车还应确认电子运统1发送( )与实际相符。

无客编系统、现车系统的车站，需发送电子运统1时，由车站提前汇报( ).

( )列车在制动距离内的上坡度数、长度和下坡度数、长度综合计算得出的平均坡度值，并确定这段距离的坡度方向（上坡或下坡）。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭( )（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

( )列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时，关门车辆数不得超过取送车总辆数的( )％(尾数不足1辆按四舍五入计算)。

某站当日到达中转车20辆，发出中转车30辆，无调中转车总停留车小时为50车·h，有调中转车总停留车小时为50车·h，计算当日中时为( )h。

某到发线有效长为940m，牵引机车和附加制动距离均为30m，换算单位11m，该到发线换算容车数为( )车。