( )及其以上机车重联时，挂车数按单机办理。。

列车被救援到车站或站内救援后，需要由其他机车牵引接续运行时，比照( )办理。

( )本务机车换挂作业站由出发机车乘务员利用手持终端自行接收签认电子运统1。

对于始发作业。车站在核对现车与列车编组顺序表、车次相互一致后，须及时发送电子运统1，对货物列车还应确认电子运统1发送( )与实际相符。

特快货物班列、整列回送客车底列车、因故折返旅客列车、试运转旅客列车比照( )作业办理

车站应在列车编组顺序表核对无误、开行车次确定后，及时发送电子运统1，电子运统1超过( )小时未被机车乘务员签认时，车站应重新发送电子运统1。

始发作业。车站在核对现车与列车编组顺序表、车次相互一致后，须及时发送电子运统1，对货物列车还应确认电子运统1发送( )与实际相符。

无客编系统、现车系统的车站，需发送电子运统1时，由车站提前汇报( ).

( )列车在制动距离内的上坡度数、长度和下坡度数、长度综合计算得出的平均坡度值，并确定这段距离的坡度方向（上坡或下坡）。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭( )（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

( )列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。