将直达车流编入区段列车，属于违反( )的规定。

列车在运行途中发现货车列尾装置故障不能使用或丢失时，司机或车站值班员及时报告列车调度员，在( )停车处理。

列车运行途中出现下列情况之一，影响列车正常运行，报列尾故障。( )

遇列尾装置故障处理两次后，再次发生故障时，前方站不再停车处理，列车调度员发布列尾装置故障的调度命令运行至前方( )更换列尾主机。

列尾装置故障、自动站间闭塞设备故障转半自动闭塞法后或开行无列尾装置货物列车机车乘务员不能确认列车完整时，列车在站到、开或通过，由车站( )确认列车完整后，向车站值班员报告：“×站，×次列车完整”。

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应按规定向司机显示降、升弓手信号或按规定设置降、升弓标志(隧道内可设置在隧道口)，并通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员，列车调度员应向后续列车发布( )的调度命令。

本线接触网挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )(动车组为200m)确定。

列车在运行途中发现货车列尾装置故障不能使用或丢失时，司机或车站值班员及时报告( )，在前方站停车处理。

半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需( )，才能办理闭塞机复原。

接触网邻线挂有异物时，如司机汇报邻线异物不能降弓通过，车站值班员(列车调度员)应立即通知邻线( )的列车停车，不得再向邻线该区间放行列车。

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知( )处理。