旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭( )辆，但列车最后一辆不得为关门车。

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备( )m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

严禁在道心内、轨枕上或在其他侵入铁路建筑限界范围内，以及在横越铁路线路时( )。各级干部下现场须拍照取证时，严禁站在线路道床坡脚以上或身体侵入限界。

在地面( )m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带和安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

车辆抱闸检查内容不包括：( )

列车在运行途中发现货车列尾装置故障不能使用或丢失时，司机或车站值班员及时报告列车调度员，在( )停车处理。

列车运行途中出现下列情况之一，影响列车正常运行，报列尾故障。( )

遇列尾装置故障处理两次后，再次发生故障时，前方站不再停车处理，列车调度员发布列尾装置故障的调度命令运行至前方( )更换列尾主机。

列尾装置故障、自动站间闭塞设备故障转半自动闭塞法后或开行无列尾装置货物列车机车乘务员不能确认列车完整时，列车在站到、开或通过，由车站( )确认列车完整后，向车站值班员报告：“×站，×次列车完整”。

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应按规定向司机显示降、升弓手信号或按规定设置降、升弓标志(隧道内可设置在隧道口)，并通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员，列车调度员应向后续列车发布( )的调度命令。

本线接触网挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )(动车组为200m)确定。