旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的( )由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设( )。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂( )、( )黑斜线。

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端( )）适当地点。

信号机设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。

高柱出站、高柱( )信号机，不得小于800m。

《技规》将信号表示器分为( )个种类。

在单线区间应采用( )闭塞法。

在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为( )。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当（ ）连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于（ ）的地点。