钢轨按照标准长度可分为（ ）、25m，和无缝长轨等。

降雾、暴风雨雪时，禁止( )调车。

出站方向区间内有瞭望条件不良的地形或有( )，禁止跟踪出站调车。

越出站界调车时，出站调车通知书按( )，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书。

跟踪出站调车，只准许在( )线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经( )口头准许并通知司机后，方可出站调车。

轨道电路分路不良时办理接发列车的有关规定：每班首批次使用分路不良区段进行接发列车作业时，车站值班员应通知电务人员共同确认把关，电务人员到达后在( )上签名，不到岗不得操作设备排列进路。

调车作业中无线调车灯显设备临时故障时，信号显示故障、通话良好，经调车领导人同意，调车指挥人通知调车司机及调车组有关人员，改按“通话调车”，此时，调车长应向调车司机显示( )。

按施工特定行车办法行车时，应在月度施工计划或施工电报中注明，施工( )发布运行揭示调度命令通知相关站段。

施工特定引导用语为：“×(次)、×（点）×(分)开过来(了)，绿旗(灯)引导接车”，引导员已派出时( )用语为：“×(次)、绿旗(灯)引导接车”

施工特定行车时，( )车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。