安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持( )，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

发生弓网故障时，经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，车站值班员(列车调度员)通知本线后续首列列车司机在故障地点前后1km范围内限速( )运行并观察接触网状态，发现影响行车异常情况时，应立即停车。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用( )通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）

无车辆乘务员值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，指派胜任人员携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀，与司机试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车( )位置负责瞭望。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段运行时，车站值班员（列车调度员）应通过TDCS（CTC）系统随时监控其运行情况，发现区间停车、轨道电路占用丢失等异常情况，应( )。

列尾装置尾部主机故障不能修复或尾部车辆因故甩下时，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员(列车调度员)，列车按客车列尾装置故障办理运行至( )。

旅客列车运行途中，列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知( )按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

无列尾装置货物列车尾部标志不完整时，车站应立即通知( )确认列车完整，并处理。

发出列尾装置灯光熄灭的货物列车时，应通知( )。

车站值班员（列车调度员）接到列车因装载货物倾覆，被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知( )停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

列车运行中碰撞线路( )影响行车安全时，司机应立即采取停车措施。