车辆在直线线路运行时，主要依靠（ ）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

维修人员在髙处( ）m以上作业时，应戴安全帽、系安全带。

运用客车专项检修要求:轮对鉴定月度专项检查,查询( )轮对跟踪故障及TPDS在1个月内轮对报警数据的情况，记录在车统-15上，对相关轮对故障进行重点检查确认。

客车运用限度:制动盘整体厚度不小于（ ）mm。

车辆在直线线路运行时，主要依靠（ ）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

橡胶风挡胶囊、防晒板处状态。摩擦板铆钉缺失或翘起时处理，破损面积超过()时更换。

列车试验：列车制动机制动缓解感度试验时由1号检车员操纵试验器减压50kPa后保压，各检车员按作业示意路线进行检查。( )分钟内不得发生自然缓解。

从停留车辆的端部搬运材料、工具横越时，留有的安全距离不少于 ( ) 米。

摘车临修故障处理时间原则上不得超过（ ）小时。

制动缸缓解不良的主要原因是（ ）。

双管供风旅客列车在区间需改单管供风时，应限速( )km/h运行至前方站内进行。