客车辅（A1）修限度：速度≤120km/h客车同一转向架任意车轮直径差限度为( )。

制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。

客车空气压力表指针压力差在A1修时，须与标准压力表比较，其压力差为±15kPa。

运用客车专项检修要求:制动系统月度排水除尘，对集尘器管路排水除尘，风缸排风时头部不得对着风管路，避免积水、灰尘进行眼睛。

运用客车专项检修要求:密接式车钩半年分钩检查，拉动解构手柄，检查解钩风缸及钩舌的动作。发现卡滞等现象时，须查清原因并处理；解钩风缸无裂纹。

运用客车专项检修要求:制动系统月度排水除尘，对远心集尘器进行除尘、分解，取下的橡胶垫圈必须用剪刀剪切破坏，避免使用旧品。

客车辅（A1）修限度：要求同一车辆任意车轮直径差≤40mm。

客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。

客车运用限度:客车装用15号车钩，钩高在830mm～890mm范围内时方可编组运用。