（ ）是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用的部件。

25G型客车由于使用中制动主管两端部分腐蚀较多，为了便于修换，两端各安装（ ）的端接管（补助管）.

客车制动缸活塞行程，自动间隙调整器（ ）。

客车运用限度:轮缘缺损（内侧）轻微掉皮可用砂轮打磨，打磨平坦，凹痕深度不超过（ ）。

TPDS报警当量空气弹簧客车的运用限度为( )。

严禁机械设备无安全操作规程，在运行中进行修理或从事养护。

客车辅（A1）修限度：轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度≤3mm时，将锐角消除继续使用；＞3mm时，换轮。

15号车钩钩尾扁销的作用是联结钩体与钩尾框，防止列车分离。

各部位连接圆销竖向或斜向安装时，穿向由上向下；其余安装的圆销以车体中心线为界，穿向由里向外（有特殊要求或受空间限制者除外）。

F8型分配阀由主阀，辅助阀及中间体组成。

远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀600 mm以内。