运用客车专项检修要求:轮对鉴定月度专项检查,检查轮对轮缘时如轻微掉皮可用砂轮打磨，但不得影响顶部线型。打磨平坦，凹痕深度不超过( )mm。

客车辅（A1)修:轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度≤3mm时，将锐角消除继续使用；＞3mm时，换轮。

最高运行速度120km/h, 紧急制动距离限值800m

更换辅助管两端丝扣可以不缠聚四氟乙烯薄膜。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的右侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m

客车圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

非空气弹簧的旅客列车TPDS报警当量＜23。

车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。

15号车钩钩舌圆销在牵引状态时是受力的。

15号车钩使用4.8级M20车钩托板标准螺母紧固件力矩为180±10（N•m）。

客车辅（A1）修限度：同一轮对相对车轮的直径差≤2mm。