单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，并发给司机（ ）。

列车在区间被迫停车后，对一切电话中断后发出的列车（持有《技规》附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车前方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处放置响墩防护。（ ）

列车在区间被迫停车后，对一切电话中断后发出的列车（持有《技规》附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方距离列车不小于300 m处放置响墩防护。（ ）

列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于800 m处放置响墩防护。（ ）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在按规定汇报并做好防护和防溜措施后，司机应亲自或指派人员沿非邻线一侧对列车进行检查。（ ）

进站信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，并于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2 m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

非车站接发车人员使列车在站内临时停车后，司机应立即报告车站值班员，并说明停车原因。

其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）使列车在站内临时停车时，在车辆乘务员（随车机械师）通知原因消除后，车站须按规定发车。

其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）使列车在站内临时停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车。

司机在站内主动停车，待停车原因消除且继续运行时，车站须按规定发车。

司机在站内主动停车，待停车原因消除且继续运行时，自行起动列车。