在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由（ ）负责。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

列车在普速铁路区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不小于300 m位置处放置响墩防护。

列车在区间被迫停车后，对一切电话中断后发出的持有《技规》附件3通知书1的列车，应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处放置响墩防护。（ ）

列车在区间被迫停车后，对一切电话中断后发出的列车（持有《技规》附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车前方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处放置响墩防护。（ ）

列车在区间被迫停车后，对一切电话中断后发出的列车（持有《技规》附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方距离列车不小于300 m处放置响墩防护。（ ）

列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于800 m处放置响墩防护。（ ）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在按规定汇报并做好防护和防溜措施后，司机应亲自或指派人员沿非邻线一侧对列车进行检查。（ ）

进站信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，并于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2 m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。