运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员须向司机发布（ ）。

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速提高机车主手柄位置，增大机车牵引力。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流快速上升。

装有列尾装置的列车，起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

起动列车前，二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

列车制动机试验时，CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，司机应注意观察显示屏上贯通辆数信息。（ ）

制动主管达到定压后，司机按规定进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。（ ）

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100 kPa并保压1 min，列车不得发生自然缓解。（ ）

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按安定试验方法试验后，自阀减压100 kPa并保压3 min，列车不得发生自然缓解。（ ）

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压100 kPa，检查制动主管贯通状态，不需要保压1 min。（ ）