在设有接触网的线路上，（ ）攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。（ ）

电力机车运行中，根据列车速度，选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。（ ）

内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，立即将手柄回“0”位。（ ）

内燃机车退回手柄时，主手柄接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。（ ）

内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时提高主手柄位置。（ ）

内燃机车提、回手柄应迅速进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。

列车运行中，当列尾装置主机发出通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知列车长。

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知列车长。

机车司机在运行中依照机车乘务员一次出乘作业标准、《列车操纵示意图》、《列车操纵提示卡》正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和车机联控制度。

机车司机在运行中必须严格执行“加强瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”的“十六字令”。