无砟道床伤损，对Ⅱ级伤损应做好记录，对Ⅰ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局集团公司无法建立计量标准的量具，应送有（）的技术机构进行检定或校准。

线路上的伤损钢轨应用（）色油漆作标记。

钢轨上白油漆标记“｜←△△△→｜”代表（）。

（）是钢轨一点重伤标记。

采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。

对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每（）检查不少于1遍。

对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每（）检查不少于1遍。

对发生波磨的钢轨，每（）检查不少于1遍。

对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）检查不少于1遍。

根据正线线路和道岔（调节器）的钢轨探伤周期规定，年通总质量(Mt)为80＞W年≥50的60kg／m钢轨年探伤遍数为（）。