应力放散作业时，应优化施工方案，尽量减少胶接绝缘接头的位移量，避免影响其绝缘性能。

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与（）连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有（）等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

轨面标准线和其标明的数据，是确定（）相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。

电气化铁路接触网是以工务线路为基准坐标，（）的变化均会引起接触网几何参数变化，对接触网的运行质量和行车安全产生影响。

《北京铁路局防止列车脱轨安全措施》规定，工务部门采取安设（）等有效措施，进一步加强曲线、道岔等薄弱处所。对小半径曲线、长大坡道以及木枕等地段按规定安装加强设备。

按照“（）”原则，将安全风险逐一分解至各相关岗位，对应制定安全风险管控措施，明确安全风险管控量化要求。

安全风险预警分为（）预警。

安全风险辨识研判必须坚持全员全过程，采取（）和两种方式开展。

安全措施必须列入安全关键风险防控内容，并明确措施主控责任人，对（）、恶劣天气等不利施工因素要有针对性的研判及措施。