胶接绝缘钢轨发现个别螺栓折断或松动时，应及时更换或复紧，扭矩应达到规定要求。

（）要实行“一事一档”管理。

铁路安全风险划分为（）、外部环境与综合治理、建设、特种设备、食品卫生、综合保障、结合部安全风险十个基本类。

在采用国家规定的一般隐患和重大隐患分级标准的同时，根据铁路运输工作特点和实际，充分考虑铁路运输安全隐患的严重性、治理的复杂程度，以及导致事故、故障发生的可能性等因素，进一步细分为（）。

距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备（）。

电气化铁路区段（）等金属体结构部分应可靠接地。

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与（）连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有（）等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

轨面标准线和其标明的数据，是确定（）相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。

电气化铁路接触网是以工务线路为基准坐标，（）的变化均会引起接触网几何参数变化，对接触网的运行质量和行车安全产生影响。