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简答题
简述紧急制动不缓解故障处置流程。 （按照自己所在线路做答）
答案解析
正确答案：1号线:(1)检查驾驶端警惕按钮和“紧急制动”按钮为行驶时正常状态,通过监控/TCMS 显示屏确认非驾驶端“紧急制动”按钮是否被按下,若非驾驶端“紧急制动”按钮被按下,可按下/闭合驾驶端“紧急制动环路短接开关”按钮/旋钮,司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车,技术限速 30km/h 运行,适时恢复非驾驶端“紧急制动”按钮,并还原驾驶端“紧急制动环路短接开关”按钮/旋钮。(2)检查电客车总风压力是否低于 6bar,若低于 6bar,检查空压机是否启动,若未启动参照“电客车运行中总风压力异常”进行处理,打风至 7bar 以上可以缓解紧急制动,司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车。(3)#0101-#0123:检查 CC 机柜内“ATON8”空开,司机室开关屏柜内“制动控制”空开和“紧急制动控制”空开是否跳开,若是请复位,司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车。#0124-#0133:检查 CC 机柜内“ATON8”空开,司机室开关屏柜内“制动控制”
空开、“紧急制动控制”空开和“空压机压力开关箱电源”空开是否跳开,若是请复位,司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车。#0134-#0160:检查司机室控制柜内“紧急制动控制空开”、“紧急制动执行空开”、“制动控制空开”、“LCU 电源 A 路空开”、“LCU 电源 B 路空开”、“LCU 控制空开”是否跳开,若是请复位,司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车。(4)#0101-#0133:断合主控钥匙一次,将司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车;若仍然不能缓解紧急制动,按下/闭合司机室开关屏柜内“紧急制动环路短接开关”按钮/旋钮,司控器级位手柄拉 RB位,缓解紧急制动后动车,技术限速 30km/h 运行。按“下线标准及处理建议第 18 条”处理。#0134-#0160:断合主控钥匙一次,将司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车;若仍然不能缓解紧急制动,将司机室开关屏柜内“大旁路”旋钮拉 RB 位,缓解紧急制动后动车,技术限速 30km/h 运行。按“下线标准及处理建议第 18 条”处理。(5)若以上操作无效,则需要到非驾驶端激活主控钥匙并操作非驾驶端的“紧急制动环路短接开关”按钮/旋钮,司控器级位手柄拉 RB 位,缓解紧急制动后动车,按“下线标准及处理建议第 18 条”处理。
2号线:(1)检查驾驶端警惕按钮和“紧急制动”按钮为行驶时正常状态,通过监控/TCMS显示屏确认非驾驶端“紧急制动”按钮是否被按下,若非驾驶端“紧急制动”按钮被按下,可将驾驶端司机室开关屏柜内“紧急制动短路”开关置于强制位,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车,适时恢复非驾驶端“紧急制动”按钮,并还原驾驶端“紧急制动短路”开关。(2)检查电客车总风压力是否低于6bar,若低于6bar,检查空压机是否启动,若未启动参照“电客车运行中总风压力异常”进行处理,打风至7bar以上可以缓解紧急制动,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。(3)#0201-#0231:检查司机室开关屏柜内“制动电源”空开、“紧急制动电源”空开、“BCU电源2”空开和“ATO-6”空开是否跳开,若是请复位,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。#0232-#0274:检查司机室开关屏柜内“制动电源”空开,“紧急制动控制”空开、“ATO-6”空开、“RIOMF电源”空开、“LCU控制”空开、“LCUA”空开、“LCUB”空开是否跳开,若是请复位,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。(4)断合主控钥匙一次,将司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车;若仍不能缓解紧急制动,可将司机室开关屏柜内“紧急制动旁路”开关置于强制位,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车,按“下线标准及处理建议第17条”处理。(5)若紧急制动旁路操作不能缓解紧急制动,将司机室开关屏柜内“紧急制动短路”开关置于强制位,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。运行至下一站停车后还原“紧急制动短路”开关,若恢复,维持运行;若仍然不能恢复,将“紧急制动短路”开关置于强制位,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车,按“下线标准及处理建议第17条”处理。(6)若以上操作无效,则需要到非驾驶端激活主控钥匙并操作非驾驶端司机室开关屏柜内的“紧急制动旁路”开关和“紧急制动短路”开关,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车,按“下线标准及处理建议第17条”处理。
9号线:(1)检查驾驶端警惕按钮和“紧急制动”按钮为行驶时正常状态,通过监控/TCMS显示屏确认非驾驶端紧急制动按钮是否被按下,若非驾驶端紧急制动按钮被按下,可按下驾驶端司机室控制柜(H)内“紧急环线短接”按钮,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车,适时恢复非驾驶端紧急制动按钮,并还原驾驶端司机室控制柜(H)内“紧急环线短接”按钮。(2)检查电客车总风压力是否低于6bar,若低于6bar,检查空压机是否启动,若未启动,按“5.2.3.7条电客车运行中总风压力异常”处理,打风至7bar以上可以缓解紧急制动,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。(3)检查司机室控制柜(H)内 “紧急环线”空开、“司机室激活”空开、“TCMS3”空开和“牵引制动控制”空开是否跳开,若是请复位,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。(4)断合主控钥匙一次,将司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。若仍不能缓解紧急制动,按下司机室控制柜(H)内“紧急制动旁路”按钮,司控器级位手柄拉RB位,若可缓解紧急制动,按“下线标准及处理建议第19条”处理。(5)若紧急制动旁路操作不能缓解紧急制动,按下司机室控制柜(H)内“紧急环线短接”按钮,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车。按“下线标准及处理建议第19条”处理。(6)若以上操作无效,则需要到非驾驶端激活主控钥匙并操作非驾驶端的司机室控制柜(H)内“紧急环线短接”按钮,司控器级位手柄拉RB位,缓解紧急制动后动车,按“下线标准及处理建议第19条”处理。
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