美国铁路列车安装自动连接器之前，毎年都有数百名铁路工人因工作时精力不集中死于车辆连接作业，而装上自动连接器后，虽然偶尔有伤人事件发生，但死亡人数大幅下降。根据轨迹交叉事故致因理论，自动连接器的应用消除了( )。

101、行车安全标识一般情况下设置在线路的右侧或上方。( )

100、一度停车标一般设置在平交道口、特殊道岔右前方位置,用以提示司机一度停车,对前方道岔、进路情况确认。( )

99、司机室内或运行前方轨道上设有检修防护用具(包括双面方位灯和禁动牌) 时,司机严禁进行送电和升弓操作。( )

98、发车前,司机须进行静态和动态检查,发现问题时应及时报修,不符合上 线标准的电客车严禁上线。( )

97、开关司机室侧门时用力,避免侧门脱轨、机械卡死或其他结构损坏。( )

96、停车标一般设置在正线、折返线、洗车线等需要停车的位置,用以指导司机对标停车。( )

95、警冲标设在两会合线路间距离为3m的中间。线间距离不足 3m 时,设在两线路中心线最大间距的起点处。( )

94、特种设备使用、维护部门对在用特种设备应当至少每月进行二次自行检查,并做出记录。( )

93、分公司安全生产管理委员会(以下简称安委会),是分公司安全生产最低领导机构。( )

92、班组每天上班前和下班前,对设备、设施、作业场地和风、水、电等进行 自查,确保作业安全和人身安全,每日进行一次全面检查( )。