依据《生产安全事故应急条例》，下列单位应当建立应急值班制度，配备应急值班人员（ ）。

129、单司机值乘时应急处置,信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间,由取得资质的站务人员进入司机室,协助司机进行信号、道岔、进路的确认。( )

128、人工驾驶时列车出现打滑应急处置,进站速度控制为30km/h。( )

127、地面信号显示禁行信号或无显示时,电客车司机应降低车速,注意观察进路情况,尽量在异常显示的地面信号机33米前停车。( )

126、运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备。( )

125、司机室侧门故障打不开时,待乘客乘降完毕后,确认车门关好灯亮、得到站务人员好了信号后方可动车。( )

124、列车运行中车门突然打开,列车自动停车后,将手柄拉至B3级以下并报告行调。( )

123、电客车出入库时,库门的开、关由车辆中心检修2部负责,正常情况下按《运营时刻表》提前15-30分钟开启;如未提前开启,电客车司机应报告信号楼值班员。出入库时,电客车司机应确认库门开启到位、无侵限后,方可越过库门。( )

122、列车在车场线范围内运行时,由场调负责指挥;因故无法与场调取得联系时,由派班员负责指挥。( )

121、车站或区间发生道床伤亡事故后,司机立即报告行车调度员严格按照行调命令执行;司机报告司机长现场情况,司机长上报部门。( )

120、在安全门关门期间,乘务人员应密切观察 PSL 上的绿色“门关闭”指示灯显示,确认安全门完全关闭后,直接拔出钥匙。( )