当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时，不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案（ ）。

遇特殊情况无人接车，交车司机须立即联系（ ），接车人员无法赶到时，则继续值乘，保证运营有序。

下列场段、正线热备交接时，接车司机应询问交班司机不正确的是（ ）。

运营列车配备两把学员司机座椅，摆放位置为司机室综合柜前，不可随意挪动。单司机值乘期间，副司机座椅放置在司机室（ ）。

因个人原因不能正常出勤，须比照出勤时间至少提前（ ）小时向司机长汇报。

列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机应及时报告( )。

采用电话闭塞法运行的首趟车，以RM驾驶模式限速25km/h运行，后续列车以NRM/EUM驾驶模式限速（ ）km/h运行。

组织乘客区间疏散时，司机按行调命令停车待命，可能受影响的线路区间确需行车的，司机按行调命令运行，列车运行速度不应超过（ ）km/h，并加强瞭望。

变更开门方向应在前一站动车后，车门开启前告知乘客，变更终点站应在变更终点站的前三站进行（ ）次“退出服务预告”广播。

非突发情况的列车越站，应在越站的前三站及当站进行（ ）次“越站”广播告知乘客。

对于行车工作中发生的问题，必须按（ ）原则准确汇报并做好续报，便于有关人员进行调查处理。