272、.超高、超重、超宽的车辆特殊情况可以上线检测。( )

63.遥感检测法测量原理是利用光学原理远距离感应测量行驶中的在用柴油汽车排气污染物。( )

62.遥感检测是一种不影响车辆正常行驶的排放测试方法,适用于M类和N类装用压缩式发动机的汽车一氧化氮()和颗粒物监督抽测,其中NO限值仅用于筛查高排放车。()

61.HJ845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感测量法)》由环境保护部2017年7月27日批准,2017年7月27日起实施。( )

60.加载减速法排放限值是a类车是光吸收系数1.2m^-1或不透光度40%,氮氧化合物1500×10^-6。( )

59.加载减速过程中经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机标定功率值的40%,否则判定为检验结果不合格。( )

58.采用加载减速法进行排放检测时,如果在2个工况点测得的光吸收系数K和氮氧化合物排放中,有一项超过规定的排放限值,则判定受检车辆排放不合格。( )

57.对配置有OBD系统的在用汽车,在完成外观检验后,应连接OBD诊断仪进行OBD检查,在随后的污染物排放检验过程中,不可断开OBD诊断仪。( )

56.在用机动车进行外观检验时,发现严重烧机油或严重冒烟现象,应要求车主进行维修。( )

55.采用简易瞬态工况法进行排放检测时,如果检测污染物有一项超过规定的限值,则认为受检车辆排放不合格。( )

54.检测机构的设备投入使用前应进行检定或校准,无需确认其是否满足检验检测标准或技术规范。( )