118、.在对检测结果的处理和检测报告中,可以不使用法定计量单位。( )

23、.自由加速测量时,必须在1秒时间内,迅速将油门踏板完全踩到底,供油系统在短时间内达到最大供油量。( )

22、.在用简易瞬态工况法检测开始前,应该先使车辆摆正并限位后、再插入取样管和流量管;检测结束后应设先取出取样管和流量管、再解除车辆限位。( )

21、.采用简易瞬态工况法检测时应关闭空调、暖风等设备、注意冷却温度、油温状况。( )

20、.采用简易瞬态工况法操作要点是:外检时应注意车辆运转状况是否良好,有无影响安全或引起试验偏差的隐患,如进、排气管泄漏等、三元催化转换器是否有新更换嫌疑、氧传感接线是否脱落、排气管内是否有水或异物堵塞等。( )

19、.不得随意改变取样软管的长度和内径。对于检测工位较远时,只能延长电源线,而不能延长取样探管。( )

18、.检测结束后,抽出取样探头并吊挂在架子上,不可随意放在地面上。( )

17、.采用双怠速法检测在用汽车时的操作要点是:检测过程中发动机各转速控制点应运转平稳;探头应在开始测量前插入排气管内,深度应不小于400mm,结束后尽快取出,以减少其在排气管内的停留时间。( )

16、.操作人员在安置安全防护装置时,应从前向后进行;当解除防护装置时,应从后向前进行。( )

15、.检测现场应设置有效的安全隔离及安全警示标识,安全区与测试车辆保持足够的安全距离。( )

14、.检测工位对被检车辆的要求:车辆应进行预热、油温、水温达到80℃或正常工作温度、轮胎规格、气压、花纹及磨损程度应符合规定且胎面无夹石。( )