114、.检测机构应保存技术人员有关资质证书、培训、技能和经历等技术业绩档案。( )

27、.检验人员进行外检时必须做好车辆唯一性检查、安全检查、中断车上防抱死制动系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等,关闭车上所有以发动机为动力的附加设备,或动力传递机构。( )

26、.采用加载减速工况法进行排放检验,需要进行外检、待检和检测三个程序。( )

25、.前三次自由加速的目的是清除气缸及排气系统中的残留污染物,探头应在三次吹拂后插入排气管,取最后三次测量的算术平均值。( )

24、.自由加速不透光烟度法探头插入深度为400mm并固定于排气管上,如不能保证插入深度,应使用延长管,且探头中心线与排气管轴线平行。( )

23、.自由加速测量时,必须在1秒时间内,迅速将油门踏板完全踩到底,供油系统在短时间内达到最大供油量。( )

22、.在用简易瞬态工况法检测开始前,应该先使车辆摆正并限位后、再插入取样管和流量管;检测结束后应设先取出取样管和流量管、再解除车辆限位。( )

21、.采用简易瞬态工况法检测时应关闭空调、暖风等设备、注意冷却温度、油温状况。( )

20、.采用简易瞬态工况法操作要点是:外检时应注意车辆运转状况是否良好,有无影响安全或引起试验偏差的隐患,如进、排气管泄漏等、三元催化转换器是否有新更换嫌疑、氧传感接线是否脱落、排气管内是否有水或异物堵塞等。( )

19、.不得随意改变取样软管的长度和内径。对于检测工位较远时,只能延长电源线,而不能延长取样探管。( )

18、.检测结束后,抽出取样探头并吊挂在架子上,不可随意放在地面上。( )