飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度（）。

如图，飞机从左向右飞行，过程中飞机实际高度没有改变，但是空气气层高度随着温度的降低，而收缩降低（蓝色渐变区域为气层）。 当飞机飞到最右侧区域时，高度计会测量得到更低的气温值和气压值。此时使用更低的气温和气压值根据ISA换算得到的测量高度会更高。 通俗理解：如图，左、右两边红色字体的“指示高度”就像是测量高度的尺子，左边的尺子是正常的，右边的尺子受温度影响，其测量尺度缩短了，导致测量值变大，但飞机实际高度并没有改变。 参考书籍：航空工业出版社2020年3月第一版《私用驾驶员理论教程》P47，在冷空气中，气压随高度升高而下降的速度比在暖空气中要快。这意味着，如果环境气温比标准大气高，指示高度将低于真是高度。反之，高度表指示的高度将高于真实高度。 其它参考：飞行员圈内有句很重要的话：“FROM HOT TO COLD，LOOKOUT BELOW”-“也就是说当你将飞机从高温区飞到低温区时，就要当心飞机的实际高度偏低”