关于诱导阻力，下列说法错误的是（）。

诱导阻力产生原因是由于机翼下表面的高压气流从机翼翼尖流向机翼上表面的低压区，从而诱导了机翼上表面的气流流向，导致升力方向偏后，形成阻碍飞机前行的阻力。 减小诱导阻力方法： 1.阻止机翼下面气流流向上面，可以在翼尖装一个挡板，如翼梢小翼。 2“瘦长的机翼”高展弦比 3.高速飞行 诱导阻力与飞机的升力系数和机翼的展弦比有关。展弦比越大（即翼展越长，翼弦越短），诱导阻力越小。翼梢小翼通过减小翼尖涡流，也能减小诱导阻力。而飞机速度增加时，若保持升力系数不变，诱导阻力实际上会减小，因为诱导阻力与速度的平方成反比。