旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中，需用功率是如何变化的?

无人机阻力分为两大类：诱导阻力、废阻力。诱导阻力的特点是飞行速度越快，阻力越小（如图①号线）；废阻力的特点是飞行速度越快，阻力越大（如图②号线）。所以飞机从悬停到高速前飞的过程中，飞机的阻力是先减小后增加（如图③号线），那么需要用来克服阻力的功率也是先减小后增加。 这道题考察的是旋翼飞行器从悬停到高速飞行过程中需用功率的变化。在悬停状态下，旋翼飞行器需要产生足够的升力来克服自身重力，此时功率需求较大。随着速度的增加，诱导阻力减小，使得需用功率有所降低。然而，当飞行器进入高速飞行状态时，为了维持高速飞行，需克服更大的空气阻力，因此功率需求再次增加。所以，旋翼飞行器从悬停到高速飞行的增速过程中，需用功率是先减小后增大的。