无人机系统通讯连路主要包括：指挥与控制（C＆C）、（）、感知和规避（S＆A）三种链路。

飞机转弯时，为保持高度，需要增大迎角，原因是（）。

飞机坡度增大，升力的水平分量（）。

飞机坡度增大，升力的垂直分量（）。

内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧，下列说法正确的是（）。

外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉，下列说法错误的是（）。

飞行侧滑角是（）。

当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径（）。

飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）。

偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）。

偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应（）。