航空安全员巡舱时应重点观察以下哪些行为的旅客（ ）。

《附件17》规定，每一缔约国必须确保对从事商业航空运输活动的始发航空器进行航空器保安检查或航空器保安搜查。对是否适宜进行航空器保安检查或搜查的决定必须以国际民航组织进行的保安风险评估为依据。

根据《蒙特利尔公约》的规定，当发生公约规定的罪行时，缔约各国应将航空器和所载货物不迟延地交还给合法的所有人。

当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时，该国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。

根据《海牙公约》的规定，干租航空器的承租人没有主要营业地时，其永久居所地国不可实施管辖权。

航空器最低风险爆炸位置若在航空安保手册中载明的，就无需在航空器内配备。

《附件17》要求每一缔约国必须确保对用于民用航空的机场空侧区域的通行实行管制，以防未经准许擅自进入。

根据《附件17》有关规定，每一缔约国仅需确保在保安限制区内监视来往于航空器的人员的活动情况，以防未经准许擅自进入航空器。

《附件17》要求每一缔约国必须确保运进保安限制区内的商品和供应品一定要接受适当的保安管制，可能包括检查。

航空安全员的训练种类包括初任训练、定期训练、日常训练、重获资格训练和执行岗位任务所必需的其他相关训练。

航空安全员实行执照管理制度。未持有按《航空安全员合格审定规则》颁发的有效执照的人员，不得担任航空安全员。