在航空器起飞、爬升、下降、进近、着陆等飞行关键阶段，机组人员可根据航空公司规定，限制旅客使用的电子设备包括（ ）。

《附件17》是《芝加哥公约》的附件之一。

根据《海牙公约》的规定，航空器从装载完毕机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中。

公共航空运输企业不得运输拒绝接受安全检查的旅客，不得违反国家规定运输未经安全检查的行李。

国家反恐怖主义工作领导机构应当针对恐怖事件的规律、特点和可能造成的社会危害，分级、分类制定国家应对处置预案，具体规定恐怖事件应对处置的组织指挥体系和恐怖事件安全防范、应对处置程序以及事后社会秩序恢复等内容。

根据《附件17》的规定，遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后，该国必须用最快的方法将航空器降落的消息通知航空器的登记国和运营人所在国。

在航空器中实施《蒙特利尔公约》所规定的所有行为，该航空器都可以从事国内飞行也可以适用《蒙特利尔公约》。

《附件17》规定，每一缔约国必须要求其商业航空运输运营人采取适当措施，以确保防止未经准许的人员在飞行中进入飞行机组舱。

《附件17》要求每一缔约国必须采取适当措施，保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的旅客和机组的安全，直到他们可以离机为止。

《附件17》规定，在从事商业飞行的航空器离港前将从过境航班下机的旅客遗留的任何物品，只能将其从航空器上移走。

根据《蒙特利尔公约》规定，航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中。