103.泥泞道路对安全行车的主要影响是( )。

( )62、汽车下坡行驶中需要减速制动时,应提前控制车速,以防急需制动时制动突然失效,使车辆失去控制,保持车距一般不小于50 m。

( )61、上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位,只有车速达到高一挡位速度时,才可换人。

( )60、汽车在公路上列队行驶时,因后车超车距离长,驾驶员的视线被挡,故一般不准跟随超车。

( )59、在汽车行驶中,车辆与周围的人、车、物的间距会不断发生变化,应根据其动态,及时调整安全行车间距。

( )58、交叉路口循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优点,在城市驾驶中经常运用。

( )57、在调头的进退过程中,因车辆的纵向中心线与道路的边线并非垂直,各轮接近路边的距离各不相等,所以在估计车位时,应以先接近路边的车轮为准。

( )56、汽车转弯时,当制动、转向与换挡发生矛盾时,应以换挡为丰,其他为次。

( )55、制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。

( )54、制动减速的方法是抬起油门踏板,轻踩制动踏板,使车速降低,但又保持一定余速,即所谓“刹慢不刹停”。

( )53、换入高一级挡位后,若产生动力不足,发生强扭、传动部件颤抖.则说明换挡时机过迟。