在全部停电或部分停电的电气设备设施上工作时，必须完成停电、验电、挂接地线、悬挂标示牌和装设遮拦等安全技术设施。

87. ( )对称三开道岔辙叉及护轨部分包括中间辙叉及护轨、左侧后端辙
叉及护轨和右侧后端辙叉及 护轨三部分。左、右侧后端辙叉及护轨为对称制
造及铺设。

86. ( )对称道岔在辙叉号数相同时,导曲线半径为单开道岔的一倍左右
(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下,对称道岔
可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。

85. ( )对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列,两条连接线路为不
同半径曲线,但两侧线运行条件相同。

84. ( )做好道岔前后 20m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,
是预防整治道岔方向不良的措施之一。

83. ( )造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对,造成
转辙器部分轨向不良。

82.道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

81.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m,困难条件下不应小于5m。

80. ( )高锰钢整铸辙叉,当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响
行车安全的其他缺陷时为重伤。

79. ( )高锰钢整铸辙叉中,底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧
的连接点时为轻伤。

78. ( )高锰钢整铸辙叉中,辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重
伤。