电气化铁路区段附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。

114. ( )隧道内采用强制通风的方法改善环境,可以降低大气对钢轨的腐
蚀。

113.钢轨防腐涂料是非金属材料，具有导电性和阴阳保护作用。

112.钢轨打磨作业验收标准中，在 Vmax≤120km/h的线路上，使用小型打磨机对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后，用 1m直尺测量焊缝凹陷要小于0.5mm。

111. ( )对接头和绝缘接头轨端肥边,应及时整修处理。

110. ( )采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时,应与大型养
路机械维修捣固作业配套,安排在捣固作业前进行。

109. ( )轨道精调应遵守“先高低,后水平”,“先轨向,后轨距”的原
则。

108. ( )轨道精调钢轨高低位置负调整时,应先卸下锚固螺栓,提升钢
轨,将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

107. ( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四
级,其中Ⅳ级为限速标准, 每处扣 401 分。

106. ( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四
级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣 5分。

105. ( )200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体
垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。