接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( )mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第203条)

177. ( )铁路灾害监测系统实时监测报警、预警后,可以控制列车限速或
停车。

176. ( )铁路灾害监测系统调度终端主要显示的数据信息有:沿线所有防
灾监控点,包括异物侵限监 测点、风监测点、雨量监测点等的相关信息,并
显示所有监控点的接入基站编号和监控点位置公里标。

175. ( )铁路灾害监测系统中,由监测单元负责储存上传数据,并进行报
警评判分析。

174. ( )大型养路机械作业,工务段和工务机械段应加强沟通,在保证作
业质量前提下,以大机作业效果最大化原则,共同商定每日施工计划。

173. ( )使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路不用避开高温
时段。

172. ( )使用大型养路机械进行线路维修前,工务段应向施工单位提供有
关线路技术资料。

171.采用大型养路机械进行线路综合维修作业时,应拆除所有调高垫板,全面起道,全面捣固。

170.动力稳定车一次作业后,线路的横向阻力值便恢复到作业前的80%以上,从而有效地提高了捣固作业后的线路质量。

169. ( )钢轨打磨列车是恒低速运行过程中利用高速旋转的砂轮对钢轨轨
头表面进行磨削。

168. ( )双枕连续式捣固车的夯实装置采用浮着式平板惯性振动器,在激
振力的作用下,使砟肩石砟 密实,增大道床的纵向阻力。