481 .升弓操作不能进行的主要原因有( )。

52 . 当列车司机在处理故障过程中 , 需在非站台区离开驾驶室时,应及时报行车调度,经允许后 ,按规 定( )后前往处理。

51 .在列车运行过程中,遇车辆出现故障时,列车司机应首先( )。

50.在 CBTC 运行模式下 ,如列车产生紧急制动,列车司机可在列车停稳后,将主控手柄至于 ( ) , 观察能否缓解紧急制动, 以便于正确判断故障原因,进行后续故障处理。

49. 当列车发生 1 个受电弓故障,但能维持运行时 ,列车司机应报行车调度运行至( )退出服务。

48. 受电弓工作控制阀线圈得电的条件是( )线圈得电。

47 . 当“非车间电源供电方式” 、“所有停车制动都处于缓解状态” 、“主风缸压力正常”和“安全疏散门锁好” 等条件都满足的情况下, 电动列车才允许( )。

46.牵引电机作为一个特殊的用电设备,使用的交流电能的电压和频率不确定, 由( )单独为其供 电。

45. 列车辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源,是为除( )之外的所有用电设备供电的一套系 统。

44 . 当列车司机在整备作业过程中发现影响行车的故障 ,应及时汇报( )。

43. 列车司机必须做到列车运行不超速, 区间不运缓,确保列车( )。