480.根据国内外已建成或规划的轨道交通线网,线网的基本模式包括: 网格式、( )。

题目解析： 题干要求选择轨道交通线网基本模式中除“网格式”之外的其他基本模式。根据国内外已建成或规划的轨道交通系统，线网结构在长期实践中形成了几种典型的基本布局模式。 正确答案：B、C 选项解析： A：交叉式 该术语并非轨道交通线网规划中的标准或常见模式表述。虽然线路之间必然存在交叉点，但“交叉式”并不构成一种独立的线网结构类型，因此不属于基本模式之一，排除。 B：无环放射式 这是轨道交通线网的典型模式之一。其特征是从城市中心向外辐射多条线路，不设环线连接各放射线。这种结构有利于引导客流从郊区向市中心集中，适用于单中心城市结构的城市。例如早期的莫斯科地铁线网即采用此类结构。此项正确。 C：有环放射式 这也是常见的线网结构形式。在放射状线路的基础上，增加一条或多条环形线路，用于连接各条放射线，促进外围区域之间的直接联系，减轻市中心换乘压力。北京、伦敦等城市的轨道交通系统均采用有环放射式结构。此项正确。 D：平行式 平行式并非轨道交通线网的基本模式。若多条线路平行布置，会导致覆盖范围受限，换乘不便，无法形成高效网络，不符合线网规划的基本原则，故不属于基本模式，排除。 E：开放式 “开放式”不是轨道交通线网结构的专业术语，也未被用于描述线网几何形态或拓扑结构，概念模糊，不属于公认的线网模式，排除。 核心知识点讲解： 轨道交通线网的基本模式是指线路在空间上的总体布局形式，主要取决于城市形态、人口分布、交通需求和规划理念。常见的基本模式包括： 1. 网格式（Grid Pattern）：线路纵横交错，形成网格，便于多方向换乘，适用于方格路网布局的城市，如纽约、芝加哥。 2. 无环放射式（Radial Pattern without Ring）：线路从城市中心向外辐射，适合单中心结构城市，有利于通勤流向组织。 3. 有环放射式（Radial with Ring Pattern）：在放射线基础上增设环线，提升网络连通性和可达性，是大都市常用模式。 这些模式可单独使用，也可组合应用，以适应不同城市的发展需求。 综上，本题正确答案为 B 和 C。