403. 齿轮传动中,轮对受到偏于一侧的驱动力,左右车轮受力不同的是( )。

130. 列车在 CBTC 模式下产生紧急制动,列车司机汇报行车调度员后,可通过观察( )是否出现信 号故障图标。

129. 当列车出现 1 个受电弓故障且能维持运行时,列车司机报行车调度员后运行至( )退出服务。

128. 当列车出现无牵引力时 ,列车司机尝试所有操作后都无法动车,则( )。

127 . 当非车间电源供电方式时,所有停放制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好这 些条件都满足的情况下,列车才允许( )。

126. 列车司机完成升弓操作 , 电气方面保证受电弓电磁阀得电 ,机械方面保证受电弓各部件功能完 好,且有足够的( )。

125. 列车牵引电机作为一个特殊的用电设备,使用的交流电能的电压和频率不稳定 , 由( )单独为其 供电。

124 .列车辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源,是为除( )之外的所有用电设备供电的一套系 统。

123. 当列车出现故障时,列车司机规定处理无效 ,列车( )时 ,列车司机必须请求救援。

122 . 当列车出现故障时'列车司机要沉着冷静,快速的做出正确的判断和处理 ,尽量缩短( )故障处 理时间。

121 . 当列车出现故障时,列车司机能够正确分析和判别故障的原因,是一项重要而细致的工作,不应 该没弄清故障原因之前随意、盲目处理 ,这样不但不能消除故障,反而可能造成( )。