400.运营事故的直接经济损失达到( )元以上,构成特别重大事故。

133.在车辆基地内列车司机处理故障过程时,列车司机如果需( ),应联系检修调度员,获得处理意 见。

132 . 当列车在正线运行出现车辆故障时,列车司机需要( )。

131 . 当列车车辆显示屏无显示或卡死时,列车司机应检查( ),则维持运行。

130. 列车在 CBTC 模式下产生紧急制动,列车司机汇报行车调度员后,可通过观察( )是否出现信 号故障图标。

129. 当列车出现 1 个受电弓故障且能维持运行时,列车司机报行车调度员后运行至( )退出服务。

128. 当列车出现无牵引力时 ,列车司机尝试所有操作后都无法动车,则( )。

127 . 当非车间电源供电方式时,所有停放制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好这 些条件都满足的情况下,列车才允许( )。

126. 列车司机完成升弓操作 , 电气方面保证受电弓电磁阀得电 ,机械方面保证受电弓各部件功能完 好,且有足够的( )。

125. 列车牵引电机作为一个特殊的用电设备,使用的交流电能的电压和频率不稳定 , 由( )单独为其 供电。

124 .列车辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源,是为除( )之外的所有用电设备供电的一套系 统。