57 .一般情况下,工程车在正线运行时,凭( )及调度命令行车。

题干：一般情况下，工程车在正线运行时，凭（ ）及调度命令行车。 正确答案：C：地面信号 解析： 本题考查的是城市轨道交通中工程车在正线运行时的行车凭证。 选项分析： A：车载信号 车载信号系统主要用于装备有ATP（列车自动防护）或ATO（列车自动运行）系统的电动客车，通过车载设备接收轨道电路或无线通信传输的信息，实现列车的速度监控和自动驾驶。但工程车通常不具备完整的车载信号系统，因此不以车载信号为主要行车凭证。 B：车控室命令 车控室（即车站控制室）主要负责车站范围内的行车组织辅助工作，但对正线区间运行的工程车不直接发布行车指令。调度指挥权属于行车调度员，而非车控室。因此该选项错误。 C：地面信号 地面信号机是设置在轨道旁的视觉信号设备，用于指示列车或工程车是否可以进入某一区段以及运行条件（如进路开通方向、限速等）。在正常情况下，工程车在正线运行时，必须按照地面信号机的显示进行行车，同时结合行车调度员发布的调度命令执行任务。因此，地面信号是工程车行车的主要依据之一。 D：手信号 手信号是由站务人员或施工负责人在现场用手持信号旗或灯发出的临时指挥信号，通常用于特殊情况，如信号设备故障、施工区域人工引导等。它不是工程车在正常情况下运行的主要凭证，仅作为辅助或应急手段。 核心知识点： - 在城市轨道交通系统中，列车或工程车在正线运行的基本行车凭证是地面信号。 - 调度命令是对行车计划调整、特殊作业（如施工、救援）等情形下的补充指令，具有强制执行力。 - 工程车由于运行频次低、作业性质特殊，通常依赖地面信号和调度命令配合行车，而不依赖车载信号系统。 综上所述，正确答案为 C：地面信号。